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Descrizione
Dettagli
Tbv002.25bk valvole di scarico turbo varie e regolatori di spinta
Valvola di scarico regolabile Motorsport doppio pistone atmosferico (nero)
Intervallo Standard : - 0,5-1,2 bar
Intervallo molla potenziata: - 1,3-3,0 bar (fornito nella confezione)
Disponibile in rosso, nero, blu e argento
Intervallo di dimensioni: - 20,25,34 mm
Le valvole di scarico sono progettate per scaricare la pressione inutilizzata nell'atmosfera quando l'acceleratore è stato rilasciato. Durante l'accelerazione il turbocompressore produce una pressione positiva che viene utilizzata per fornire al motore grandi quantità di aria compressa. Quando si solleva l'acceleratore, la farfalla dell'acceleratore è chiusa e la spinta non ha via di fuga, quindi torna indietro attraverso l'intercooler e provoca una contropressione che cerca di impedire la rotazione del turbo, questo è noto come stallo di compressione.
Montando una valvola di scarico ogni volta che si rilascia l'acceleratore, verrà rilasciata la pressione di sovralimentazione in eccesso, il che significa una significativa riduzione del "lag" del turbo, contribuendo a una ripresa più rapida tra i cambi di marcia. In casi estremi, su auto con motori ad alto numero di giri o grandi turbocompressori, è noto che l'albero all'interno del turbo si spezza quando non è stata utilizzata alcuna forma di valvola di scarico.
Valvola di scarico regolabile Motorsport doppio pistone atmosferico (nero)
Intervallo Standard : - 0,5-1,2 bar
Intervallo molla potenziata: - 1,3-3,0 bar (fornito nella confezione)
Disponibile in rosso, nero, blu e argento
Intervallo di dimensioni: - 20,25,34 mm
Le valvole di scarico sono progettate per scaricare la pressione inutilizzata nell'atmosfera quando l'acceleratore è stato rilasciato. Durante l'accelerazione il turbocompressore produce una pressione positiva che viene utilizzata per fornire al motore grandi quantità di aria compressa. Quando si solleva l'acceleratore, la farfalla dell'acceleratore è chiusa e la spinta non ha via di fuga, quindi torna indietro attraverso l'intercooler e provoca una contropressione che cerca di impedire la rotazione del turbo, questo è noto come stallo di compressione.
Montando una valvola di scarico ogni volta che si rilascia l'acceleratore, verrà rilasciata la pressione di sovralimentazione in eccesso, il che significa una significativa riduzione del "lag" del turbo, contribuendo a una ripresa più rapida tra i cambi di marcia. In casi estremi, su auto con motori ad alto numero di giri o grandi turbocompressori, è noto che l'albero all'interno del turbo si spezza quando non è stata utilizzata alcuna forma di valvola di scarico.
Informazioni addizionali
Informazioni addizionali
| Numero di parte | TBV002.25BK |
| Codice a barre | 5053557456955 |
| Produttore | Unbranded |
| Dimensioni della confezione | 1 unità singola |
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