Parti di accensione per auto

Hai bisogno di quella scintilla per accendere la miscela di aria e carburante all'interno della camera di combustione. Per generarlo, tuttavia, ogni elemento del sistema di accensione deve funzionare correttamente. È qui che entra in gioco The Green Spark Plug Company. Offriamo una vasta gamma di parti di accensione per auto tra cui bobine di accensione, candele, bracci del rotore, distributori, interruttori di accensione, condensatori, cavi e altri accessori.

Presso The Green Spark Plug Company disponiamo di un mix di marchi storici, aiutandoci a soddisfare la più ampia gamma possibile di veicoli classici. Questi marchi includono AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax e Unipart . A differenza di altri fornitori di parti di accensione per auto che danno la priorità ai modelli di auto contemporanee, disponiamo di ampie scorte di parti nuove e usate adatte per auto d'epoca, accumulate nel corso di 40 anni.

Quindi, quando si tratta di bobine di accensione, cavi di accensione e candele, The Green Spark Plug Company ha ciò di cui hai bisogno.

Bobina di accensionel

Con il giro di una chiave o la pressione di un pulsante, l'interruttore di accensione di un'auto viene acceso. Da lì, una serie di meccanismi deve funzionare perfettamente affinché il motore ruggisca. Il primo di questi si verifica nella bobina di accensione. Questa parte dell'accensione dell'auto funge essenzialmente da trasformatore. Riceve 12 volt dalla batteria dell'auto tramite un filo e li trasforma in una potente scintilla tra 20.000 e 50.000 volt.

La bobina di accensione è in realtà composta da due bobine distinte note come avvolgimento primario e secondario. Il primo è più spesso e si avvolge verso il basso mentre l'avvolgimento secondario è molto più sottile. Quando la corrente li attraversa, viene generato un potente campo magnetico. Ma come trasformarlo in una scintilla? Il campo magnetico deve essere collassato affinché la tensione intrappolata sia diretta altrove, vale a dire la candela.

Tappo distributore

È compito del distributore accendere e spegnere il campo magnetico all'interno della bobina di accensione e quindi trasferire la scintilla generata alla candela. Attaccato al distributore stesso è un albero a camme che, ruotato, apre e chiude una serie di punti di contatto. Ciò ha l'effetto di consentire ai volt di fuoriuscire dal campo magnetico. Quando l'albero a camme ruota, fa girare un braccio del rotore ad alta velocità. Questa velocità è perfettamente calibrata per colpire i pali di rame situati all'interno del tappo del distributore che si trova sopra di esso. Ciascuno di questi perni di rame è collegato a una singola candela, il cui numero corrisponde ai cilindri del motore. In breve, man mano che il campo magnetico nella bobina di accensione si accumula, può collassare periodicamente con la tensione che fuoriesce e viene trasferita attraverso il rotore alle candele.

Candela/candeletta

Quando l'alta tensione dalla bobina di accensione e dal distributore entra nella candela, è in grado di superare lo spazio tra l'estremità di accensione della candela e la camera di combustione stessa. La scintilla blu calda prodotta in tal modo accende la miscela aria/carburante contenuta all'interno, consentendo al veicolo di funzionare.

 Le candelette svolgono una funzione simile nei motori diesel ma invece di creare una scintilla per accendere il carburante, riscaldano invece l'aria stessa. Sono effettivamente piccoli riscaldatori e vengono utilizzati principalmente durante i freddi mesi invernali.