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Cavo di accensione

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Cavo di accensione

Cavi di accensione

Conosciuto anche come cavo ad alta tensione (HT) o cavo di candela, un cavo di accensione svolge un ruolo vitale nel sistema di accensione del carburante di un motore. La qualità delle loro condizioni può avere un impatto notevole sulle prestazioni di un motore. I cavi di accensione danneggiati possono causare la mancata accensione del motore, oltre ad aumentare drasticamente le emissioni, portando potenzialmente il veicolo a fallire il suo MOT. A Green Spark Plug vendiamo un'ampia gamma di cavi di accensione, adatti per auto vecchie e nuove. 

 

Cos'è un cavo di accensione? 

È attraverso un cavo di accensione che la corrente elettrica viene trasferita dal bobina di accensione giù nel candela e, infine, accendendo il carburante e l'aria all'interno della camera di combustione del motore. Senza di loro, un'auto semplicemente non si avvia. Per garantire che la corrente elettrica scorra solo in una direzione, il cavo di accensione ritorna tramite un terminale negativo della batteria. L'alta tensione di questa corrente elettrica è il motivo per cui alcuni chiamano cavi di accensione cavi ad alta tensione.  

Un cavo di accensione è costituito da un materiale conduttivo circondato da una guaina in silicone. Lo scopo principale del rivestimento in silicone è la protezione. I cavi di accensione si trovano in prossimità del motore stesso e quindi sono soggetti a forti sbalzi di temperatura, sostanze chimiche caustiche e frequenti abrasioni. Uno strato esterno in silicone aiuta a proteggere il nucleo conduttivo da danni esterni, prolungandone la durata. Il nucleo stesso, che trasporta la corrente, sarà in rame o carbonio, a seconda dell'età del veicolo. I veicoli più vecchi utilizzano il rame, quelli moderni il carbonio. 

Perché avresti bisogno di un nuovo cavo di accensione?

Cambiare un cavo di accensione non aumenterà la potenza di un motore, ma piuttosto aiuterà a recuperare la potenza persa nel tempo. Si tratta di trasferire l'energia della corrente elettrica nel modo più efficiente possibile. Sia i nuclei in rame che quelli in carbonio si deteriorano nel tempo, riducendo la quantità di potenza che è in grado di raggiungere il motore, compromettendo così il processo di accensione. 

Generalmente tale deterioramento è causato da semplice usura. I cavi di accensione si usurano a causa del calore del motore e delle vibrazioni costanti, che a loro volta possono allentare il collegamento alla candela. Quando la connessione inizia a sgretolarsi, l’energia viene persa e l’efficienza del motore diminuisce. È quindi necessaria più energia per generare la scintilla necessaria ad accendere il carburante e l'aria all'interno della camera di combustione. Il consumo di carburante aumenta e la probabilità che il tuo veicolo superi il test sulle emissioni MOT diminuisce. Inoltre, la tensione più elevata può causare danni sia alle bobine di accensione che alla candela stessa. 

Come puoi sapere se il cavo di accensione ha iniziato a rappresentare un problema? Fai attenzione a questi segnali:

  • Motore che non funziona correttamente

  • Diminuzione di potenza e accelerazione

  • Inefficienza del carburante

  • La spia del motore si è accesa 

Ti consigliamo di scegliere cavi di accensione di qualità superiore per una maggiore durata e una maggiore durata. Come regola generale, ti invitiamo a cambiare i cavi di accensione ogni cinque anni circa, normalmente quando cambi le candele. 

 

Che tipo di cavo di accensione ti serve? 

La maggior parte dei cavi di accensione standard per veicoli ha un diametro di 7 mm, ma per ciclomotori e attrezzi da giardino viene utilizzato un cavo da 5 mm mentre per le auto d'epoca viene utilizzato un cavo da 9 mm. 

Presso The Green Spark Plug Company disponiamo di una vasta gamma di cavi HT. La maggior parte è costituita da un nucleo in rame o rame stagnato che non presenta resistenza. I cappucci delle candele con raccordo a vite per legno (per avvitare il cavo HT) sono generalmente utilizzati per il cavo con nucleo in rame o rame stagnato. 

Il cavo resistito ha un nucleo in grafite. Se si utilizza un cavo in grafite, si consiglia di utilizzare un terminale per l'estremità della spina come HT5 o HT4. Se il distributore o la bobina è un raccordo a innesto, utilizzare l'HT13 poiché questo è il terminale più semplice da montare.

 

Se hai domande su quale cavo di accensione è adatto al tuo tipo di veicolo, contattaci 

 

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Opzioni di acquisto

Categoria
  1. Filo/anima in rame (18)
  2. Nucleo in grafite/resistito (11)
  3. Bobine (22)
Larghezza del cavo
  1. 5mm (1)
  2. 7 mm (41)
  3. 8 mm (8)
  4. 9 mm (1)
Nuclei dei cavi elettrici
  1. Nucleo di rame (31)
  2. Nucleo Ferroflex (6)
  3. Nucleo di grafite (9)
Colore
  1. Nero (17)
  2. Blu (2)
  3. Blu scuro (1)
  4. Nero lucido (1)
  5. Verde (4)
  6. Verde con macchie rosse (1)
  7. Grigio (1)
  8. Macchia nera arancione (2)
  9. Rosso (6)
  10. Rosso con macchie nere (2)
  11. Rosso con macchie bianche nere (1)
  12. Rosso con macchie gialle nere (3)
  13. Rosso con macchie gialle (1)
  14. Rosso con macchie gialle (1)
  15. Rosso traslucido (1)
  16. Giallo (1)
  17. Giallo con macchia nera (2)
  18. Giallo con macchie rosse nere (2)
  19. Giallo con striscia nera (2)
Produttore
  1. Lucas (3)
  2. Unbranded (48)
Resistore
  1. NO (31)
  2. SÌ (15)
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