Accensione

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Parti di accensione per auto

Hai bisogno di quella scintilla per accendere la miscela di aria e carburante all'interno della camera di combustione. Per generarlo è però necessario che ogni elemento del sistema di accensione funzioni correttamente. È qui che entra in gioco The Green Spark Plug Company. Offriamo una vasta gamma di parti di accensione per auto, tra cui bobine di accensione, candele, bracci del rotore, distributori, interruttori di accensione, condensatori, cavi e altri raccordi.

Presso The Green Spark Plug Company disponiamo di un mix di marchi storici, aiutandoci a soddisfare la gamma più ampia possibile di veicoli classici. Questi marchi includono AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax e Unipart . A differenza di altri fornitori di ricambi per accensione auto che danno priorità ai modelli di auto contemporanei, disponiamo di ampie scorte di ricambi nuovi e usati adatti per auto d'epoca, accumulati nel corso di 40 anni.

Quindi, quando si tratta di bobine di accensione, cavi di accensione e candele, The Green Spark Plug Company ha ciò di cui hai bisogno.

Bobina di accensionel

Girando una chiave o premendo un pulsante si accende l'interruttore di accensione dell'auto. Da lì, una serie di meccanismi devono funzionare perfettamente affinché il motore possa ruggire. Il primo di questi si verifica nella bobina di accensione. Questa parte dell'accensione dell'auto funge essenzialmente da trasformatore. Riceve 12 volt dalla batteria dell'auto tramite un filo e li trasforma in una potente scintilla compresa tra 20.000 e 50.000 volt.

La bobina di accensione è in realtà composta da due bobine distinte chiamate avvolgimenti primario e secondario. Il primo è più spesso e si snoda verso il basso mentre l'avvolgimento secondario è molto più sottile. Quando la corrente li attraversa, viene generato un potente campo magnetico. Ma come trasformarlo in una scintilla? Il campo magnetico deve essere collassato affinché la tensione intrappolata possa essere diretta altrove, vale a dire nella candela.

Tappo distributore

È compito del distributore accendere e spegnere il campo magnetico all'interno della bobina di accensione e quindi trasferire la scintilla generata alla candela. Collegato al distributore stesso è un albero a camme che, quando ruotato, apre e chiude una serie di punti di contatto. Ciò ha l'effetto di consentire ai volt di fuoriuscire dal campo magnetico. Mentre l'albero a camme ruota, fa girare un braccio del rotore ad alta velocità. Questa velocità è perfettamente calibrata per colpire i perni di rame situati all'interno del tappo del distributore che si trova sopra di esso. Ciascuno di questi pali di rame è collegato a una singola candela, il cui numero corrisponde ai cilindri del motore. In breve, man mano che il campo magnetico nella bobina di accensione si accumula, viene lasciato periodicamente collassare con la fuga di tensione che viene trasferita attraverso il rotore alle candele.

 

Candela/candeletta

Quando l'alta tensione proveniente dalla bobina di accensione e dal distributore entra nella candela, è in grado di colmare lo spazio tra l'estremità di accensione della candela e la camera di combustione stessa. La calda scintilla blu che si produce accende la miscela aria/carburante contenuta all'interno, consentendo al veicolo di funzionare.

 Le candelette svolgono una funzione simile nei motori diesel ma, invece di creare una scintilla per accendere il carburante, riscaldano l'aria stessa. Sono effettivamente piccoli riscaldatori e vengono utilizzati principalmente durante i freddi mesi invernali.