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Diagnosi guasto candela
Normale
Sintomi: Colore da marrone a grigio-marrone chiaro e leggera usura degli elettrodi. Intervallo termico corretto per il motore e le condizioni operative.Raccomandazioni: Quando vengono installate nuove candele, sostituirle con candele della stessa gamma termica.
Logoro
Sintomi: Elettrodi arrotondati con piccoli depositi sull'estremità di accensione. Colore normale. Causa difficoltà di avviamento in condizioni climatiche umide o fredde e scarso consumo di carburante.Raccomandazioni: Le candele sono rimaste nel motore troppo a lungo. Sostituirle con nuove candele della stessa gamma termica. Seguire il programma di manutenzione consigliato.
Depositi di carbonio
Sintomi: I depositi fuligginosi secchi indicano una miscela ricca o un'accensione debole. Provoca mancate accensioni e difficoltà di avviamento.Raccomandazioni: Assicurarsi che la spina abbia il range termico corretto. Verificare la presenza di un filtro dell'aria intasato o di un problema nel sistema di alimentazione o nel sistema di gestione del motore. Controllare anche eventuali problemi al sistema di accensione
Depositi di cenere
Sintomi: Depositi marrone chiaro incrostati sugli elettrodi laterali o centrali o su entrambi. Derivato da additivi per oli e/o carburanti. Quantità eccessive potrebbero mascherare la scintilla, causando mancate accensioni ed esitazioni durante l'accelerazione.Raccomandazioni: Se si accumulano depositi eccessivi in un breve periodo o in un basso chilometraggio, installare nuove guarnizioni della guida della valvola per evitare infiltrazioni di olio nelle camere di combustione. Prova anche a cambiare marca di benzina.
Depositi di petrolio
Sintomi: Rivestimento oleoso causato da uno scarso controllo dell'olio. L'olio fuoriesce dalle guide delle valvole o dalle fasce elastiche usurate nella camera di combustione. Causa difficoltà di avviamento e mancata accensione.Raccomandazioni: Correggere le condizioni meccaniche con le riparazioni necessarie e installare nuove candele.
Colmare le lacune
Sintomi: Tra gli elettrodi lodge depositi di combustione. I depositi pesanti si accumulano e colmano la distanza tra gli elettrodi. La candela smette di accendersi, risultando in un cilindro morto.Raccomandazioni: Individuare la spina difettosa e rimuovere i depositi tra le due.
Troppo caldo
Sintomi: Isolante bianco con bolle, elettrodo eroso e assenza di depositi. comporta una durata ridotta della spina.Raccomandazioni: Verificare il corretto intervallo di calore della candela, fasatura di accensione anticipata, miscela di carburante magra, collettore di aspirazione, perdite di vuoto, valvole inceppate e motore insufficiente.
Pre-accensione
Sintomi: Elettrodi fusi. Gli isolanti sono bianchi ma potrebbero essere sporchi a causa di mancate accensioni o detriti volanti nella camera di combustione. Può causare danni al motore.Raccomandazioni: Controllare il corretto intervallo termico della candela, fasatura di accensione anticipata, miscela di carburante magra, raffreddamento del motore insufficiente e mancanza di lubrificazione.
Vetri ad alta velocità
Sintomi: L'isolante ha un aspetto smaltato giallastro. Indica che la temperatura della camera di combustione è aumentata improvvisamente durante una forte accelerazione. I normali depositi si sciolgono per formare un rivestimento conduttivo. Provoca mancate accensioni alle alte velocità.Raccomandazioni: Installare nuove spine. Considerare l'utilizzo di una spina più fredda se le abitudini di guida lo richiedono.
Detonazione
Sintomi: gli isolanti potrebbero essere incrinati o scheggiati; tecniche di impostazione dello spazio inadeguate possono anche provocare la frattura della punta dell'isolante. Può causare danni al pistone.Raccomandazioni: Assicurarsi che le valvole antidetonanti del carburante soddisfino i requisiti del motore. Fare attenzione quando si impostano gli spazi sulla nuova spina.
Danno meccanico
Sintomi: Potrebbe essere causato da un oggetto estraneo nella camera di combustione o dal pistone che colpisce una candela con portata errata (troppo lunga). Causa un cilindro morto e potrebbe causare danni al pistone.Raccomandazioni: Riparare il danno meccanico. Rimuovere l'oggetto estraneo dal motore e/o installare il tappo con portata corretta.
