Impostazioni della distanza tra gli elettrodi

Affinché a candela per funzionare come dovrebbe, la distanza tra gli elettrodi di terra e quelli centrali deve essere perfettamente calibrata. Regolando questa distanza ti dispiacerà "spaccare le candele". Con l'aiuto di a spessimetro e il seguente consiglio, questo aggiustamento è sicuramente qualcosa che puoi fare da solo.

Quali sono le impostazioni convenzionali della distanza tra gli elettrodi?

Le impostazioni convenzionali dello spazio sono le seguenti:

• Tappi Racing 0,016" 0,4mm
• Bobina ( Standard ) 0,025" 0,6 mm
• Bobina (Sport) 0,028"/0,032" 0,7/0,8 mm
• Magnete 0,020" 0,5 mm

Questi dati sono solo indicativi e possono variare su alcuni motori. Consultare un elenco di raccomandazioni o il manuale del produttore del veicolo per le impostazioni individuali dello spazio.

La regola pratica per la distanza tra gli elettrodi sui motori più vecchi è l'accensione a bobina 0,025 tu e l'accensione magnetica 0,018 - 0,020 tu.

Le candele sono generalmente progettate per avere uno spinterometro che può essere regolato dal tecnico che installa la candela, mediante il semplice metodo di piegare leggermente l'elettrodo di terra per avvicinarlo o allontanarlo dall'elettrodo centrale.

Hai bisogno di regolare le impostazioni della distanza di una nuova candela?

La convinzione che le candele siano correttamente distanziate come consegnate nella loro scatola dalla fabbrica è vera solo in parte, come dimostrato dal fatto che la stessa candela può essere specificata per diversi motori diversi. Ogni motore richiederà effettivamente un intervallo diverso.

La necessità o meno di effettuare una regolazione dipenderà dal motore. Le nuove candele potrebbero essere pre-gapped per un motore V-8, consentendo di installare tutte e 8 le candele senza modifiche. Tuttavia, se installati su un motore a 6 cilindri, tutte e 6 le spine richiederebbero una nuova apertura.

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Cos'è uno spessimetro per la distanza tra gli elettrodi?

Un misuratore della distanza tra gli elettrodi è un disco con il bordo inclinato o con fili tondi di diametri precisi. Viene utilizzato per misurare la lunghezza dello spazio tra gli elettrodi di terra e quelli centrali.

I calibri più semplici sono una raccolta di chiavi di vario spessore che corrispondono agli spazi desiderati. Devi semplicemente continuare ad apportare modifiche finché la chiave non si adatta perfettamente. Con l'attuale tecnologia dei motori, che incorpora universalmente accensioni a stato solido e iniezione di carburante computerizzata, gli spazi utilizzati sono molto più grandi rispetto all'era dei carburatori e dei distributori a punto di rottura, al punto che i misuratori delle candele di quell'epoca sono troppo piccoli per misurare gli spazi. delle auto attuali.

La regolazione del gioco può essere piuttosto critica e, se non è regolata correttamente, il motore potrebbe funzionare male o non funzionare affatto. Uno spazio stretto può produrre una scintilla troppo piccola e debole per accendere efficacemente la miscela aria-carburante, mentre uno spazio troppo ampio potrebbe impedire del tutto la scintilla. In ogni caso, una scintilla che solo in modo intermittente non riesce ad accendere la miscela aria-carburante potrebbe non essere percepibile direttamente, ma si manifesterà come una riduzione della potenza del motore e dell'efficienza del carburante. Questo è il motivo per cui dovresti controllare le candele all'incirca ogni 30.000 miglia, anche se hai scelto una versione a lunga durata.

Come regolare le impostazioni della distanza tra gli elettrodi

Prima di regolare le impostazioni della distanza tra gli elettrodi, ricontrolla che sia pulita. Ciò è di particolare importanza quando si utilizzano candele usate, un evento comune con i motori d'epoca e classici. Vuoi evitare di introdurre detriti nella camera di combustione del motore o rischiare che lo sporco indebolisca la potenza della scintilla di accensione. Si consiglia di utilizzare una spazzola metallica e movimenti delicati.

Con la candela pronta e preparata, è il momento di utilizzare lo spessimetro per determinare se è necessaria una regolazione e in che misura. Fare riferimento al manuale del produttore per la figura corretta e selezionarla sullo spessimetro. Far passare il misuratore tra gli elettrodi di terra e quelli centrali. Se non riesce a passare attraverso lo spazio o lo fa senza toccare entrambi gli elettrodi, è necessario regolare lo spazio.

Per regolare la distanza, piegare semplicemente l'elettrodo di terra verso o allontanarsi dall'elettrodo centrale. Potrebbe essere necessario farlo su una superficie piana e potrebbero essere necessari un paio di tentativi per ottenere la distanza desiderata.

Quali sono i problemi principali con le impostazioni della distanza tra gli elettrodi?

1. rischio di intervallo ristretto: la scintilla potrebbe essere troppo debole/piccola per accendere il carburante;
2. vantaggio a distanza ridotta: la spina si accende sempre ad ogni ciclo;
3. rischio di ampio spazio: la spina potrebbe non accendersi o mancare alle alte velocità;
4. vantaggio ad ampio raggio: la scintilla è forte per una combustione pulita.

Una candela adeguatamente aperta sarà abbastanza larga da bruciare calda, ma non così larga da saltare o mancare alle alte velocità, causando il trascinamento del cilindro o l'inizio del tintinnio del motore. Se una candela si è erosa, noterai come l'elettrodo centrale (protuberanza scura) era un'asta cilindrica e l'elettrodo di terra superiore (come un artiglio) in precedenza aveva bordi quadrati.

Man mano che il tappo invecchia e il metallo della punta e del gancio si erodono, lo spazio tenderà ad allargarsi. Pertanto, i meccanici esperti spesso impostano la distanza sulle nuove candele al valore minimo consigliato dal produttore del motore, piuttosto che al centro dell'intervallo accettabile specificato, per garantire una maggiore durata tra i cambi delle candele.

D'altra parte, una distanza maggiore dà una scintilla "più calda" o "più grassa" e un'accensione più affidabile della miscela aria-carburante. Inoltre, una nuova candela con spigoli vivi sull'elettrodo centrale produrrà scintille in modo più affidabile rispetto a una candela più vecchia ed erosa. Di conseguenza, anche i meccanici esperti si rendono conto che la distanza massima specificata dal produttore del motore è la più grande che farà scintilla in modo affidabile anche con candele vecchie e sarà in effetti un po' più stretta del necessario per garantire la scintilla con candele nuove. Successivamente, è possibile impostare le candele su una distanza estremamente ampia per un'accensione più affidabile in applicazioni ad alte prestazioni, al costo di dover sostituire o regolare nuovamente la distanza tra le candele molto più frequentemente, non appena la punta inizia a erodersi.