Gamma termica della candela

La gamma termica non ha nulla a che fare con la tensione effettiva trasferita attraverso la candela. Piuttosto, il grado di calore è una misura della capacità della candela di rimuovere calore dalla camera di combustione.

L'intervallo di calore è determinato dalla lunghezza della punta dell'isolante e dalla sua capacità di assorbire e trasferire il calore di combustione, dal volume di gas attorno alla punta dell'isolante e dai materiali/costruzione dell'elettrodo centrale e dell'isolante in porcellana. Nei tipi di candele identici, la differenza da da un intervallo di calore all'altro è la capacità di rimuovere da 70°C a 100°C dalla camera di combustione.

Quanto più lunga è la punta di una candela, costringe il calore proveniente dalla punta a viaggiare più lontano prima di essere assorbito dalla testata, che trattiene una maggiore quantità di calore nella punta della candela, rendendo la candela "più calda" rispetto a una candela simile con una candela più corta. naso.

La temperatura del motore influirà sulla temperatura operativa della candela, ma non sul suo intervallo termico.



Intervallo di calore Wikipedia:

La temperatura operativa di una candela è la temperatura fisica effettiva sulla punta della candela all'interno del motore in funzione. Ciò è determinato da una serie di fattori, ma soprattutto dalla temperatura effettiva all'interno della camera di combustione. Non esiste una relazione diretta tra la temperatura operativa effettiva della candela e la tensione della scintilla. Tuttavia, il livello di coppia attualmente prodotto dal motore influenzerà fortemente la temperatura di funzionamento della candela poiché la temperatura e la pressione massime si verificano quando il motore funziona vicino alla coppia di picco erogata (coppia e numero di giri determinano direttamente la potenza erogata).

La temperatura dell'isolante risponde alle condizioni termiche a cui è esposto nella camera di combustione ma non viceversa. Se la punta della candela è troppo calda, può verificarsi una preaccensione con conseguente detonazione/battiti e potrebbero verificarsi danni. Se fa troppo freddo, sull'isolatore possono formarsi depositi elettricamente conduttivi che causano una perdita di energia della scintilla o un vero e proprio cortocircuito della corrente di scintilla.



Una candela si dice "calda" se è un migliore isolante termico, poiché mantiene più calore nella punta della candela. Una candela si dice "fredda" se può condurre più calore fuori dalla punta della candela e abbassare la temperatura della punta. Il fatto che una candela sia "calda" o "fredda" è noto come intervallo di calore della candela. La gamma di calore di una candela è generalmente specificata come un numero, con alcuni produttori che utilizzano numeri ascendenti per le candele più calde e altri che fanno il contrario, utilizzando numeri ascendenti per le candele più fredde.

Il grado termico di una candela ( i in termini scientifici le sue caratteristiche di conducibilità termica) è influenzato dalla costruzione della candela: dal tipo di materiali utilizzati, dalla lunghezza dell'isolante e dalla superficie della candela esposta all'interno Camera di combustione.



Per l'uso normale, la scelta dell'intervallo termico della candela è un equilibrio tra il mantenimento della punta sufficientemente calda al minimo per evitare incrostazioni e sufficientemente fredda alla massima potenza per evitare che la preaccensione provochi colpi in testa al motore. Esaminando fianco a fianco candele "più calde" e "più fredde" dello stesso produttore, il principio in questione può essere visto molto chiaramente; le candele più fredde hanno isolanti ceramici più consistenti che riempiono lo spazio tra l'elettrodo centrale e il guscio, trasportando efficacemente il calore, mentre le candele più calde hanno meno materiale ceramico, in modo che la punta sia più isolata dal corpo della candela e trattenga il calore Meglio.

Il calore della camera di combustione fuoriesce attraverso i gas di scarico, le pareti laterali del cilindro e la candela stessa. Il range termico di una candela ha solo un effetto minimo sulla camera di combustione e sulla temperatura complessiva del motore. Una candela fredda non raffredda sostanzialmente la temperatura di funzionamento del motore. (Una candela troppo calda può, tuttavia, portare indirettamente a una condizione di pre-accensione fuori controllo che può aumentare la temperatura del motore.) Piuttosto, l'effetto principale di una candela "calda" o "fredda" è quello di influenzare la temperatura della punta della candela. la candela.

Prima dell'era moderna dell'iniezione computerizzata di carburante era comune specificare almeno un paio di diversi intervalli di calore per le candele di un motore di automobile; una presa più calda per le auto che per lo più venivano guidate moderatamente in città e una presa più fredda per l'uso prolungato in autostrada ad alta velocità. Questa pratica, tuttavia, è diventata in gran parte obsoleta ora che le miscele carburante/aria e le temperature dei cilindri delle auto vengono mantenute entro un intervallo ristretto, allo scopo di limitare le emissioni. I motori da corsa, tuttavia, traggono comunque beneficio dalla scelta di un adeguato intervallo di calore della candela. I motori da corsa molto vecchi a volte hanno due serie di candele, una solo per l'avviamento e un'altra da installare una volta riscaldato il motore, per guidare effettivamente l'auto.