Sopra è riportato un diagramma che mostra le misure di diametro, portata ed esagono di una candela

Spina bantam

Disegni per scopi speciali classificati come Bantam a causa della loro lunghezza complessiva ridotta. Sono necessari per soddisfare i limiti di spazio dei piccoli motori con carenature o protezioni compatte in alcune apparecchiature come motoseghe, tosaerba, ecc.

Marino

Il guscio della candela marina è in metallo rivestito in zinco-cromato a doppia immersione.

Da corsa

Le candele da corsa sono state progettate per resistere a condizioni operative severe, come temperature di combustione elevate e pressioni elevate.

Tipo schermato

Candele completamente schermate con rivestimento in acciaio dove sono richiesti requisiti molto severi in termini di soppressione, ad esempio nei veicoli ufficiali. (Serbatoi ecc.)

Elettrodo doppio, triplo e multiplo

Ogni volta che la candela scintilla, minuscole particelle di materiale vengono portate via dagli elettrodi. Questo fenomeno è chiamato erosione da scintilla. Questo processo continuo nel tempo aumenta la distanza tra gli elettrodi tra il centro e l'elettrodo di massa. Se il divario diventa troppo grande, si verificherà una mancata accensione.

Per prolungare l'intervallo di manutenzione dei veicoli, è necessario aumentare la durata della candela. Alcuni produttori montano candele multielettrodo come equipaggiamento originale per raggiungere questo obiettivo. Le candele multielettrodo possono avere due, tre o quattro elettrodi di massa a seconda della durata richiesta dal produttore.

Le candele con elettrodi di massa multipli forniscono scintille simultanee a ciascun elettrodo di massa ogni volta che la candela scintilla? No. Non importa quanti elettrodi di terra ha la candela, ogni volta che la candela si accende, si verifica solo una scintilla tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di terra che ha la tensione richiesta più bassa o la distanza minima da percorrere tra il centro e l'elettrodo di terra .

Lega NKL Standard

Elettrodi Standard con nucleo in ferro utilizzati nella maggior parte delle candele

Nucleo di rame

Gli elettrodi con nucleo in rame sono buoni conduttori di calore e hanno un'elevata resistenza alla corrosione.

Doppio nucleo in rame

Il doppio nucleo in rame ha elettrodi centrali ed elettrodi di terra entrambi coperti, inoltre il rame è un buon conduttore di calore e ha un'elevata resistenza alla corrosione.

Nichel Ittrio

Le candele Bosch utilizzano un elettrodo di massa al nichel-cromo e un elettrodo centrale all'ittrio, con conseguente minore erosione dell'elettrodo e maggiore protezione contro la corrosione.

Ittrio

Le candele Bosch utilizzano l'elettrodo centrale all'ittrio, con conseguente minore erosione dell'elettrodo e maggiore protezione contro la corrosione.

Palladio d'oro

Per prestazioni eccellenti, una candela con un elettrodo centrale in oro palladio di piccolo diametro. La lega di metalli semipreziosi consente di fornire caratteristiche di progettazione dalle prestazioni extra che si traducono in avviamenti più rapidi e più facili, meno stalli e false partenze, riducendo i depositi di incrostazioni e solitamente una maggiore durata. Il design della candela richiede una tensione di accensione inferiore rispetto al tipo di elettrodo convenzionale. Il design fornisce inoltre più spazio all'interno dell'estremità di accensione della candela, per una migliore rimozione dei depositi di carburante e meno incrostazioni.

Iridio

Ngk utilizza candele all'iridio che offrono estrema accendibilità, migliore risposta dell'acceleratore e antivegetativa superiore. La punta fine in iridio garantisce un'elevata durata e una scintilla costantemente stabile La lega di iridio ha un punto di fusione estremamente elevato, perfetto per i moderni motori high-tech e ad alte prestazioni Placcatura trivalente in metallo: proprietà anticorrosione e antigrippaggio superiori Accelerazione eccezionale, elevata efficienza del carburante e durevolezza Design, tecnologia e prestazioni all'avanguardia.

Platino

Quasi tutti i produttori di candele utilizzano il platino in una forma o nell'altra sulle loro candele a lunga durata o ad alte prestazioni. Ciò è dovuto all'alto punto di fusione del platino, che lo rende utile in due modi. Sulle candele a lunga durata, un sottile wafer di platino è legato nel punto di accensione all'elettrodo centrale (e possibilmente all'elettrodo di terra) esclusivamente in modo che non si usurino così velocemente come una candela tradizionale. Su una spina ad alte prestazioni a filo sottile, la punta dell'elettrodo centrale è in platino in modo che la punta del filo sottile duri più a lungo. Non lasciarti ingannare, non tutti i tappi in platino sono uguali. Il platino è un metallo prezioso molto costoso, una candela in platino economica non conterrà molto platino e quindi non durerà quanto una candela in platino costosa. Alcune candele di platino hanno solo l'elettrodo centrale con la punta di platino, mentre altre hanno sia l'elettrodo centrale che quello di terra con la punta di platino. (Non è consigliabile utilizzare tappi di platino su veicoli con iniezione di azoto, tuttavia non sono stati segnalati problemi utilizzando tappi di iridio con nitroso).

Doppio Platino

Il doppio platino ha gli elettrodi centrali e gli elettrodi di terra entrambi coperti. Quasi tutti i produttori di candele utilizzano il platino in una forma o nell'altra sulle loro candele a lunga durata o ad alte prestazioni. Ciò è dovuto all'alto punto di fusione del platino, che lo rende utile in due modi. Sulle candele a lunga durata, un sottile wafer di platino è legato nel punto di accensione all'elettrodo centrale (e possibilmente all'elettrodo di terra) esclusivamente in modo che non si usurino così velocemente come una candela tradizionale. Su una spina ad alte prestazioni a filo sottile, la punta dell'elettrodo centrale è in platino in modo che la punta del filo sottile duri più a lungo. Non lasciarti ingannare, non tutti i tappi in platino sono uguali. Il platino è un metallo prezioso molto costoso, una candela in platino economica non conterrà molto platino e quindi non durerà quanto una candela in platino costosa. Alcune candele di platino hanno solo l'elettrodo centrale con la punta di platino, mentre altre hanno sia l'elettrodo centrale che quello di terra con la punta di platino. (Non è consigliabile utilizzare tappi di platino su veicoli con iniezione di azoto, tuttavia non sono stati segnalati problemi utilizzando tappi di iridio con nitroso).

Argento

Le candele Silver (generalmente utilizzate da Bosch ) sono progettate specificamente per applicazioni prestazionali come motociclette, motoscafi e auto sportive. Le candele Bosch Silver sono state progettate per soddisfare i requisiti critici e gestire le pressioni estreme che esistono oggi negli sport motoristici ad alte prestazioni. L'elettrodo centrale potenziato in argento a filo sottile riduce le mancate accensioni e accende l'aria/carburante più facilmente per fornire la massima potenza in uscita.

Resistore

Oltre a ridurre il rumore elettrico per radio, televisione, telefoni cellulari, ecc., molti moderni sistemi di accensione richiedono resistori per impedire al rumore elettrico di interferire con le unità di controllo elettroniche di bordo (ECU) del veicolo. Se si utilizzano spine senza resistenza al posto di quelle con resistenza, il risultato può essere un malfunzionamento e in alcuni casi l'immobilizzazione del veicolo. Pertanto, ove previsto, è necessario montare sempre candele con resistenza. La funzione del resistore è quella di ridurre il rumore elettrico generato dal sistema di accensione. Il posto più efficace per posizionare un resistore nel circuito ad alta tensione è il più vicino possibile alla candela. Ciò rende la candela un luogo ideale per alloggiare la resistenza. Poiché il valore di resistenza è solo di circa 5000 ohm, non vi è alcun effetto dannoso sulle prestazioni del motore, sulla potenza, sulle emissioni del veicolo, ecc.

Sede della guarnizione

La sigillatura delle candele alle teste rientra generalmente in due categorie: guarnizioni o sedi coniche. Le guarnizioni hanno una rondella per creare la tenuta mentre, come una candela conica, utilizza la conicità della candela per creare la tenuta.

Sedile affusolato

La sigillatura delle candele alle teste rientra generalmente in due categorie: guarnizioni o sedi coniche. Le guarnizioni hanno una rondella per creare la tenuta mentre, come una candela conica, utilizza la conicità della candela per creare la tenuta.

Hesselman

Un motore Hesselman è fondamentalmente un motore ad accensione comandata, convertito per funzionare con prodotti petroliferi più pesanti come petrolio, cherosene o gasolio. Il carburante viene iniettato nella camera di combustione mediante una pompa di iniezione. A causa della bassa compressione del motore, il carburante deve essere acceso da una candela, a differenza del motore diesel, dove il carburante si accende spontaneamente grazie al calore generato dall'elevato rapporto di compressione. I motori Hesselman venivano spesso avviati a benzina e poi passati al diesel o al cherosene quando erano a temperatura di lavoro. L'eliminazione dell'olio pesante per l'avvio successivo è stata ottenuta tornando alla benzina prima di fermarsi. È il primo motore ad accensione comandata con iniezione diretta di carburante nel cilindro.

Spazio superficiale

Questo tipo viene utilizzato con alcuni sistemi di accensione a scarica di condensatori ad alta energia come raccomandato per superare i peggiori problemi di incrostazione senza surriscaldamento. La scintilla viene sparata attraverso la superficie dell'isolante tra l'elettrodo centrale e il guscio. Non esiste un intervallo termico per i tappi con gap superficiale.